Hvordan kommunikerer piloter med lufttrafikstyring?

Prøv Vores Instrument Til At Fjerne Problemer

Har du nogensinde spekuleret på, hvad alle disse forskellige vilkår, som en pilot siger når han flyver og kommunikerer med luft trafik kontrol ? Vi viser dig nøjagtigt hvordan en pilot kommunikerer og hvorfor de bruger alle disse forskellige ord, når de taler i radioen. Vi har en liste over, hvordan hvert bogstav er repræsenteret i ordform, og a liste over pilot- og ATC-vilkår . Se på nedenstående oplysninger for at hjælpe dig med at dechiffrere, hvad piloter siger over radioen. BEMÆRK: Når du ser bogstaverne ATC nedenfor, står det for lufttrafikstyring.

Hvordan kommunikerer piloter

Luftfart ( piloter og ATC ) har deres eget specielle ordforråd. Mest alle breve, der videresendes via radio, tales i ordform . At sige bogstavet “R” gengives som “Romeo”. For eksempel, hvis en flyveleder beder en pilot om at tænde taxa 3C, vil den blive videreformidlet som Three Charlie. Hvis en pilot bruger sin radio for at kommunikere med ATC og informerer ATC om hans flynummer (kaldesignal), for eksempel hvis nummeret var 9394N, ville det blive meddelt ATC som Nine Three Nine Four November. Dette er for at hjælpe piloter og lufttrafikstyring til fuldt ud at forstå hinanden og undgå fejl i ellers simpel kommunikation.

Hvis du er interesseret i at lytte til Live Air Traffic Control, skal du besøge webstedet LiveATC for den bedste streaminglyd.

Eksempel på pilot til ATC-kommunikation:
Fly: Los Angeles Tower, tre syv charlie (37C), der holder to tre til højre.
Tårn: Tre syv charlie, Los Angeles Tower, landingsbane to tre højre, ryddet til øjeblikkelig start.
Fly: Roger, tre syv charlie, ryddet til øjeblikkelig start, to tre ret.

Hvem kontrollerer alle disse luftfartsregler ?:
Den Internationale Civil Luftfartsorganisation ( ICAO ) er det agentur, der kontrollerer verdensomspændende luftfart. ICAO har valgt Engelsk som det officielle sprog for al luftfart . Dette gør kommunikationen meget lettere i et stort verdensomspændende lufttransportsystem. Alt, der vedrører luftfart, kontrolleres og godkendes af ICAO. Dette inkluderer alle sprog, banemarkeringer, taxa-markeringer, radiofrekvenser osv ...

Hvordan udtages alle bogstaverne i luftfart ?:
Udtale af bogstaver og tal kan let misforstås, f.eks. At høre et 'E' for et 'D'. Da dette kan forårsage forvirring og dermed føre til ulykker, bogstaver og tal i luftfarten tales ved hjælp af det internationale luftfartsfonetiske alfabet . Dette alfabet erstatter et helt ord for at repræsentere et enkelt bogstav. Det første bogstav i et bestemt ord er alfabetets bogstav, det repræsenterer. For eksempel, hvis ATC har brug for at kommunikere bogstavet 'K', ville det blive talt som et komplet ord ved hjælp af ordet 'Kilo'. Se nedenfor for det komplette alfabet for luftfart / piloter.

Hvis du er interesseret i at købe luftfartsmanualer , det kan være billigst at købe dem online.

Luftfart / Pilot Alfabet:

A = Alpha (al fah)
B = Bravo (brah voh)
C = Charlie (char lee)
D = Delta (fra tah)
E = Smed ud (eck oh)
F = Foxtrot (foks trav)
G = Golf (Golf)
H = Hotel (Fortæl ham)
Jeg = Indien (i dee ah)
J = Juliett (Joe Lee Ett)
K = Kilo (nøgle loh)
L = Citron (lee mah)
M = Mike (mike)
N = november (kan ikke se)
O = Oscar (oss cah)
P = Far (pah pah)
Q = Quebec (qwa beck)
R = Romeo (række mig åh)
S = bjergkæde (se air rah)
T = Tango (tang go)
U = Uniform (du nee form)
V = Victor (fold tor)
W = Whisky (wis nøgle)
X = Røntgen (ecks ray)
Y = Yankee (yang kee)
Z = Zulu (zoo loo)

i alfabetet LUFTFART / PILOTALFABET

Hvad med nogle af de andre udtryk, der bruges i luftfart ?:
ATC-instruktioner (lufttrafikstyring) til piloter består normalt af nøgleord efterfulgt af specifikke numre. For eksempel efterfølges 'drej til højre overskrift ....' altid af et kursnummer. Det ' Pilot- og controller-ordliste ”Er USAs officielle guide til“ korrekte ord ”. Her er et par specifikke ord, som du måske hører over ATC-radiolydfrekvenser.

ABORT = At afslutte en forudplanlagt flymanøvre

AKTIV KØRSEL = Bane i brug

BEKRÆFTENDE = Ja

LUFTFART = At kommunikere dit flys hastighed

LUFTFART = Fly, der opererer i luften eller på en lufthavnsoverflade

BLOKERET = Bruges til at angive, at en radiotransmission er afbrudt

RENGØRES TIL OVERTAGELSE = ATC har godkendt et fly til at afgang

Ryddet for indstillingen = ATC-tilladelse for et luftfartøj til at foretage handling efter pilotens skøn

Ryddet til land = ATC-tilladelse for et fly til at lande

LUKKET TRAFIK = Operationer, der involverer start og landing eller lave indflygninger, når flyet ikke forlader trafikmønsteret

HURTIG = Brugt af ATC, når der kræves hurtig overholdelse

FLY HEADING = Informerer piloten om den kurs, de har brug for for at flyve

RESTENDE BRÆNDSTOF = Brugt af piloter eller controllere, når de relaterer til det brændstof, der er tilbage om bord

GÅ RUNDT = Instruktioner til en pilot om at stoppe sin tilgang til landing

HAR NUMMERE = Brugt af piloter til at informere ATC om, at de har modtaget oplysninger

IDENT = En anmodning om en pilot til at aktivere flytransponderidentifikationen

STRAKS = Brugt af ATC, når en handling er påkrævet for at undgå en forestående situation

OPRETT OG VENT = Brugt af ATC til at informere en pilot om at tage taxa på afgangsbanen for at stille sig og holde

OPRETHOLDE = Betyder at forblive i det angivne højde- eller flyniveau

GØR KORT TILGANG = Brugt af ATC til at informere en pilot om at ændre sit trafikmønster for at foretage en kort endelig tilgang

MAJ DAG = Det internationale radiotelefonsignal

MINIMUM BRÆNDSTOF = Angiver, at flyets brændstofforsyning har nået en tilstand, hvor der kræves lille eller ingen forsinkelse

NEGATIV = Det er ikke korrekt

NEGATIV KONTAKT = Brugt af piloter til at informere ATC om, at den tidligere udstedte trafik ikke er i sikte

OVER = Jeg er færdig med at tale

RADAR KONTAKT = Brugt af ATC til at informere et fly om, at det er identificeret på radardisplayet

RADAR SERVICE AFSLUTTET = Brugt af lufttrafikstyring til at informere en pilot om, at de ikke længere får leveret nogen af ​​de tjenester, der kan modtages, mens de er i radarkontakt

LÆS TILBAGE = Gentag beskeden tilbage

RAPPORT = Bruges til at instruere piloter om at rådgive ATC om specificeret information

ROGER = Jeg har modtaget hele den sidste transmission

SIG DET IGEN = Bruges til at anmode om en gentagelse af den sidste radiotransmission

SIG HØJDE = Brugt af ATC til at forstå et flys nøjagtige højde

Sig overskrift = Brugt af ATC til at anmode om et flys nøjagtige kurs

SQUAWK = Aktiver specifikke tilstande på flytransponderen

STÅ VED = Controlleren eller piloten skal holde pause i et par sekunder for at tage højde for højere handlinger

TRAFIK = Et udtryk, der bruges af ATC til at henvise til et eller flere fly

TRAFIK I SIGT = Brugt af piloter til at informere en controller om, at udsendt trafik er i sigte

UDE AF STAND = Angiver manglende evne til at overholde en bestemt instruktion

VERIFICERE = Anmodning om bekræftelse af info

WILCO = Vil overholde

Hvad betyder det, når ATC fortæller en pilot en 'kurs' ?:
En kurs betyder hvilken flyretning. Når ATC instruerer et fly eller pilot om at dreje til en bestemt kurs, dette tal vedrører pilotens flyindikator og viser hvilken retning man skal gå. Denne indikator er dybest set et kompas. Alle overskriftsnumre består af 3 numre. Flyvende nord ville være en overskrift på 360. Flyvende øst ville være en overskrift på 090. At flyve syd ville være en overskrift på 180. Flyvende vest ville være en overskrift på 270. Det er meget simpelt, hvis du bare forestiller dig et kompas, der peger mod nord i dit sind. Hvis ATC-tårnet beder piloten om at dreje til en retning på 140, ville det være en sydøstlig retning. Se på flyindretningsindikatoren nedenfor for at lære mere.

indikator for flyretning Luftfartøjets kursindikator

For mere information om luftfartsrelaterede emner, besøg Luftfarts Explorer , en stor luftfartsdatabase online.

Hvis du har en Android-telefon eller -tablet, skal du bruge de bedste 3 dollars i dit liv og få den LiveATC app . Efter vores mening er dette den absolut nemmeste og billigste måde at lytte til live lufttrafikstyring fra hele kloden. Luftfartsbåndradioer kan koste hundreder af dollars. Hent appen i stedet. Husk, at når du køber, kan du placere appen på alle dine Android-enheder.

Har vi glemt et kritisk ord eller udtryk fra vores liste ovenfor? Efterlad en kommentar nedenfor, så vi kan føje den til vores liste.